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出发，不认输上周六凌晨，中国羽毛球队一行从首都机场出发，前往小城米尔海姆参加德国公开赛，纵然这支出行的队伍中有谌龙、张楠这样人气颇高的奥运冠军，但前去采访的镜头还是更多对准了林丹。原本林丹球迷会也想组织球迷送机，但无奈时间太晚，他们只得选择等他三站欧洲比赛归来后一齐去接机。

与此同时，本轮乐普医疗被如此多的机构关注，并于12月6日召开超1400人的电话会议，近期更是股价异动明显，乐普医疗于10日晚间发布公告称，“公司股价异动是由于4+7城市过一致性评价药品未中标所致。总体来讲，此事件对公司2019年药品营收未构成大的影响。”

参加补习班的学生的各科成绩都高于未参加补习班的学生的成绩。语文成绩高出3分左右，数学成绩高出9分左右，英语成绩高出12分左右，说明补习对于数学和英语成绩的提升效果较好，对语文成绩的影响相对较弱。周海旺和他的团队还对课外培训班投入费用做了调查，上海家长对孩子课外培训投入非常大。

车联网平台战正在快速成长的车联网，以数千亿美元级的前景和互联网的特性吸引了各方瞩目。仅就国内市场来说，以BAT为代表的互联网巨头纷纷布局车联网领域，更是掀起“跨界造车”的热潮，车联网之争日趋激烈。有趣的是，BAT三家都不约而同的提出了要做车联网平台，但对于如何有效搭建平台使利益最大化，各家却有着不同的理解和策略。其中，百度以CarLife作为车联网的核心平台，辅以MyCar云计算服务；阿里则选择从系统切入，其车联网平台核心为YunOS，针对车机(车载导航)环境，阿里优化了YunOS，并发布了YunOS for Car；而腾讯的车联网产品阵列中不但有车辆ROM，也有手机互联，即车联APP，此外，腾讯还在QQ、微信中接入了MyCar模块，可实现人车交互。

整体来看，早期企业与成熟互联网企业相比，现金收入仍然不占优势，因此绝大多数早期企业使用股票期权作为主要的长期激励工具。在参与本次长期激励调研的早期企业中，有16%的企业采取了全员持股的方式，84%的企业采取了非全员持股的方式。更突出的是早期企业对核心人才的激励倾斜明显，核心人才（M5、M4及I4级别员工）的人数占比虽然只有22%，但在已授予股权中的占比高达80%，远高于非核心人员的持股占比。

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